Hyundai CRATER Concept
现代汽车加拿大总裁兼CEO Steve Flamand在媒体日当天亲临现场，带来两款性格截然不同的性能座驾：IONIQ 6 N高性能电动车加拿大首秀，CRATER硬派越野概念车北美巡展加拿大站首展！
一台是源自电动赛车技术、贴地飞行的电动轿跑；一台是能啃石头的机甲怪兽。现代这波“冰火两重天”，把N品牌的高性能信仰和XRT家族的硬派野心同时甩在展台上🔥
🎙【现场原声】Steve Flamand首先介绍的是CRATER Concept：现代最硬核的越野宣言
这不是PPT概念，是实车开进展馆了！2025洛杉矶车展全球首秀后，加拿大第一站就是多伦多。
CRATER的命名本身就是隐喻——陨石坑。不是城市铺装路面的产物，是被极端环境砸出来的生存工具。
📊【核心参数/特征】
🚙 车型定位：
紧凑型硬派越野SUV，monocoque承载式车身结构
🎨 设计语言：
“Art of Steel”钢之艺术 + 沙丘金哑光涂装
设计师从盐滩、沙漠、火山岩中提取纹理，轮拱造型模拟风化岩层
🛞 越野硬件：
• 33英寸专业越野胎
• 18英寸六边形轮毂
• 宽幅前护板，接近角大幅优化
• 内置式救援钩——设计师留的彩蛋：可兼作开瓶器🍾
🔦 灯光系统：
• 像素化LED照明，矩阵式排布
• 车顶辅助射灯，可独立控制
• 尾灯像素方块，可显示简单图形（如“FOLLOW ME”）
🚪 车身结构：
• 对开式Coach Doors，无B柱——概念车专属，量产可能性极低，但展示了设计师对“越野空间自由出入”的想象
• 引擎盖防刮缆绳（limb risers），防止树枝刮伤漆面
🛡 底盘与越野配置：
• 150mm升降空气悬架（第三方披露）
• 智能扭矩矢量控制
• Snow/Sand/Mud/Auto/XRT五种驾驶模式
• 下坡制动控制
• 拖车制动控制
🧰 车内设计：
• 防滚架——真·硬核
• 4座独立桶椅 + 四点式安全带
• 无固定中控屏：自带设备支架，自由定义导航/娱乐
• 可拆卸蓝牙音箱：露营场景直接带走
• 急救包+灭火器（越野刚需）
• 指南针+高度计（机械指针，致敬经典越野车）
⚡ 动力信息（第三方披露）：
提供纯电 + 氢燃料电池双方案，基于e-Terrain电动越野平台开发。太阳能车顶可额外补给50公里续航。
⚠️ 官方尚未确认量产规格，展车为设计概念验证。但现代已明确：XRT家族将扩军，CRATER的设计语言会下放至未来量产车型。
🧠【设计师怎么想的？】
CRATER的内饰没有固定中控屏——这在2026年的车展上几乎是离经叛道。设计师的解释是：“越野场景中，每个人的导航设备、通讯设备都是个性化的。我们不替你决定屏幕是什么尺寸，我们把选择权还给你。”
这种“减法思维”恰恰是传统越野精神的延续：工具属性优先，电子设备为辅。
